レクサス ＩＳ-Ｆモデル生産終了！

レクサスの高性能モデル、『IS F』の生産が終了した。



IS-Fは「基本性能を徹底的に鍛え込むとともに、走りの新技術を備えることによりレクサスの新しいパフォーマンスを提案する」というコンセプトのもと、レクサスの中型FRセダン「IS」をベースに開発されたスポーツモデルで、

「F」（トヨタF1の本拠地である富士スピードウェイに由来）の名を冠する同ブランド初のモデルである。

トヨタ自動車全体としても、大排気量の本格派スポーツモデルとしては2002年まで生産されていた「スープラ」以来となり、またハイパフォーマンス・スポーツセダンとしても「アリスト」以来となる。



そもそもＩＳは「アルテッツア」のヨーロッパ版！

今回の生産終了は中型セダンスポーツの役目が次期スープラ？に引き継がれるという意味なのか？



日本仕様（=アルテッツァ）との相違点として、
直列4気筒（3S-GE）エンジン搭載のスポーツモデルが存在しない（ISは全車直列6気筒）。そして内装の品質がレクサスブランドの基準を満たすため、ISの方が上質であったこと（後にアルテッツァにはISと同様の質感・装備を奢った最上級仕様である「Lエディション」がラインナップされる）などが挙げられる。

日本の元祖アルテッツアの内装をレクサス品位に揃えたＬエディションがこれだ！

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